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屋頂直升機(jī)停機(jī)坪尺寸

發(fā)布時(shí)間:2019.07.30
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    最終進(jìn)近和起飛區(qū) (FATO)
              高架直升機(jī)停機(jī)坪應(yīng)至少設(shè)置一個(gè) FATO。 FATO 應(yīng)與一個(gè) TLOF 相重合, 并應(yīng)符合下列要求:
    1、供以 1 級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時(shí), FATO 的大小應(yīng)按直升機(jī)飛行手冊(cè)的規(guī)定確定, 在沒有規(guī)定寬度時(shí), 其寬度不得小于1.0 D; 供以2 級(jí)性能或3 級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時(shí), FATO的尺寸和形狀應(yīng)能包含一個(gè)圓, 當(dāng)直升機(jī)最大起飛質(zhì)量大于 3 175 kg 時(shí), 圓的直徑不得小于 1.0D, 當(dāng)直升機(jī)最大起飛質(zhì)量等于或小于3 175 kg 時(shí), 圓的直徑不宜小于1.0 D, 不得小于0.83 D。上述 D 應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該直升機(jī)場(chǎng)的直升機(jī)中的最大值。 在確定 FATO 尺寸時(shí)還需考慮諸如標(biāo)高、 溫度等當(dāng)?shù)貤l件。
     
    2、FATO 應(yīng)有不小于 0。5%的坡度, 以防止表面積水, 但任何方向的坡度不得超過(guò) 2%。
     
    3、FATO 應(yīng)能承受預(yù)計(jì)使用該直升機(jī)停機(jī)坪的直升機(jī)的作用。 直升機(jī)的動(dòng)力荷載可按其最大起飛全重的 1.5 倍計(jì)。 設(shè)計(jì)中尚應(yīng)考慮由人員、 雪、 貨物、 加油與消防設(shè)備等產(chǎn)生的附加荷載。
     
    4、 FATO 表面應(yīng)抗滑、 沒有障礙物以及沒有對(duì)直升機(jī)起飛或著陸可能產(chǎn)生不利影響的不平整現(xiàn)象, 并能承受直升機(jī)旋翼下洗流 (下吹氣流) 的作用。
     
    5、 FATO 表面宜提供地面效應(yīng)。
     
    接地和離地區(qū) ( TLOF )
    高架直升機(jī)場(chǎng)應(yīng)至少設(shè)置一個(gè) TLOF。 與 FATO 重合的 TLOF, 其尺寸與特性應(yīng)與 FATO 相同; 當(dāng) TLOF 設(shè)置在直升機(jī)機(jī)位時(shí), 應(yīng)符合下列要求:

    1、TLOF 應(yīng)能包含一個(gè)直徑為 0.83 D 的圓。
     
    2、TLOF 應(yīng)有不小于 0.5%的坡度, 以防止表面積水, 但任何方向的坡度不得超過(guò) 2%。
     
    3、該區(qū)域用以地面滑行時(shí), 應(yīng)能承受直升機(jī)靜荷載, 并能承受該位置預(yù)計(jì)的直升機(jī)交通的作用。
     
    4、該區(qū)域上方用以空中滑行時(shí), 應(yīng)能承受動(dòng)力荷載。
     
    上述 D 應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該 TLOF 的直升機(jī)中的最大值。
     
    安全區(qū)
    在 FATO 周圍應(yīng)設(shè)置安全區(qū), 并應(yīng)符合下列要求:
    1、在目視氣象條件下, 供以 1 級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)使用的安全區(qū)應(yīng)從 FATO 的四周至少向外延伸3 m 或0.25 D 的距離 (兩者中取較大值); 供以2 級(jí)或3 級(jí)性能運(yùn)行的直升機(jī)使用的安全
    區(qū)應(yīng)從 FATO 的四周至少向外延伸3 m 或0郾 5 D 的距離 (兩者中取較大值)。 同時(shí)安全區(qū)應(yīng)滿足:
    1) 當(dāng) FATO 為四邊形時(shí), 安全區(qū)的每一外側(cè)邊長(zhǎng)應(yīng)至少為 2.0 D; 或 2) 當(dāng) FATO 為圓形時(shí), 安全區(qū)的外徑應(yīng)至少為 2.0 D。 D 采用預(yù)計(jì)使用該區(qū)的直升機(jī)中的最大值。
     
    2、安全區(qū)應(yīng)有側(cè)向保護(hù)斜面, 該斜面自安全區(qū)邊界向上向外以 45毅角延伸至距安全區(qū)邊界10 m 遠(yuǎn)。 該斜面上不得有突出的障礙物, 除非障礙物僅位于 FATO 的一側(cè), 方可允許突出于側(cè)
    向斜面。
     
    3、除因功能要求必須設(shè)置于該區(qū)內(nèi)的易折物體外, 在安全區(qū)內(nèi)不得有高于 FATO 平面的固定物體。 在直升機(jī)運(yùn)行期間, 安全區(qū)內(nèi)不得有移動(dòng)的物體。 因功能要求而必須設(shè)置于該區(qū)內(nèi)的易折物體, 當(dāng)位于 FATO 邊緣時(shí), 其高度不得超過(guò) 25 cm; 處于其他位置時(shí), 不得超過(guò)以 FATO邊線 25 cm 高度為底線、 向外升坡為 5% 的平面。 若 FATO 直徑小于 1.0 D, 位于安全區(qū)內(nèi)的易折物體的最大高度不應(yīng)超過(guò) 5 cm。
     
    4、 安全區(qū)可不為實(shí)體; 如為實(shí)體時(shí), 其表面不得超過(guò) FATO 邊界高度。
     
    5、可行時(shí), 安全區(qū)的表面應(yīng)予以處理, 以防止直升機(jī)旋翼下洗流 (下吹氣流) 揚(yáng)起漂浮雜物。