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第一章總則

1 本規(guī)范針對儀表著陸系統(tǒng)飛行校驗實施過程中的飛行方法及地面調整中的技術環(huán)節(jié)進行整理歸納，形成標準的操作方法，旨在為設備運行維護人員提供規(guī)范化的操作指導，以確保儀表著陸系統(tǒng)在經(jīng)過飛行校驗后能夠達到最佳狀態(tài)。

2 本規(guī)范結合儀表著陸系統(tǒng)的技術規(guī)范和相關標準，針對國內普遍采用的導航設備編寫的飛行校驗調整方法。

3 儀表著陸系統(tǒng)飛行校驗工作按照時間進程可劃分為校驗準備、空中校驗、地面測試整理等三個階段。

第二章校驗準備

空中飛行校驗前的準備工作應參照 AP-86-TM-2014-001《民用航空通信導航監(jiān)視設備飛行校驗組織與實施工作細則》相關要求進行。在技術工藝環(huán)節(jié)，應做好以下準備工作：

1. 校驗設備工作及運行環(huán)境正常

為防止因意外情況影響飛行校驗的順利進行，重點檢查以下內容：備完成了工藝安裝調試并驗收合格，運行無故障；天線陣及信號保護區(qū)場地平整達到設計要求，符合國家和行業(yè)的相關標準；飛行校驗期間對信號保護場區(qū)實施有效控制，防止飛機和車輛進入保護區(qū)。

2. 地面調試人員和校驗員技術溝通

明確地空校驗通信頻率；向校驗員提供地面校驗設備的工作情況信息；做好意外情況時的校驗科目調整方案，以便管制指揮人員及時掌握校驗科目變化，順利實施飛行校驗的協(xié)調指揮。

3. 工具器材準備

地面調機人員應配備必要的地/空及平面通信電臺、保障車輛、儀器儀表、調校計算記錄工具，以及可能實施天線位置調整的必要工具器材等。

第三章空中校驗

空中校驗分為航向信標校驗和下滑信標校驗，配套指點標或下滑合裝的測距儀校驗一般穿插于航向、下滑信標校驗過程中進行。ILS 飛行校驗主要體現(xiàn)為兩個主要檢查校準過程，第一是導航信號正常性檢查，即針對正常發(fā)射的空間導航信號，進行標稱量值的檢查及調整，給出是否可用的結論；第二是針對導航信號完好性告警門限，驗證地面設備告警門限與空中信號告警門限的一致性，并依據(jù)空中信號結果校準地面門限的設置值。

ILS 飛行校驗測試參數(shù)主要包括：

航向信標：航道校直、航道結構、調制度、識別信號、（調制平衡、CSB/SBO相位）、航道寬度、寬度對稱性、余隙及覆蓋等；航道校直告警、航道寬度告警（寬、窄告警）、功率告警等。下滑信標：下滑角、下滑道結構、入口高度、調制度、（調制平衡、CSB/SBO相位）、下滑道半寬度、寬度對稱性、余隙及覆蓋等；下滑角下限告警、下滑寬度告警（寬、窄告警）、功率告警等。

ILS 飛行校驗飛行科目主要包括：

沿航道/下滑道進近飛行；（主要檢查航向航道校直、航向調制度、航道結構，檢查下滑角、下滑調制度、下滑道結構，下滑角下限告警等參數(shù)，必要時檢查調制平衡、CSB/SBO 相位，以及相關聯(lián)的指點標或測距儀參數(shù)）；下滑寬度飛行，沿航道中心水平飛行或沿下滑半寬度偏離值進近飛行；（主要檢查下滑道寬度、寬度對稱性、下滑道寬/窄告警等參數(shù)）；航道寬度飛行，在適當距離沿與航道垂直的水平方向穿越航道寬度扇區(qū)飛

行；（主要檢查航道寬度、寬度對稱性、航道寬/窄告警等參數(shù)）；航向余隙及覆蓋飛行，在適當距離或標稱覆蓋距離，沿航道中心左右 35 度或 10 度范圍的圓弧飛行；（主要檢查航向余隙、航向覆蓋、功率告警等參數(shù)）；下滑余隙飛行，沿航道中心水平飛行；（主要檢查下滑余隙參數(shù)）；下滑覆蓋飛行，沿下滑信號標稱覆蓋距離和水平角度范圍進行圓弧飛行；（主要檢查下滑覆蓋、功率告警等參數(shù)）。

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