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障礙物限制要求

發(fā)布時間：2020.05.10
障礙物限制應(yīng)符合下列要求：
——跑道一端或兩端同時作為飛機(jī)起飛和降落使用時，障礙物限制高度應(yīng)按表 20 和表 21 中較嚴(yán)格
的要求進(jìn)行控制；
——內(nèi)水平面、錐形面與進(jìn)近面相重疊部分，障礙物限制高度應(yīng)按較嚴(yán)格的要求進(jìn)行控制；
——當(dāng)一個機(jī)場有幾條跑道時，應(yīng)按表 20 和表 21 的規(guī)定分別確定每條跑道的障礙物限制范圍，其
相互重疊部分應(yīng)按較嚴(yán)格的要求進(jìn)行控制。
7.2.2 非儀表跑道應(yīng)設(shè)立下列障礙物限制面：
——錐形面；
——內(nèi)水平面；
——進(jìn)近面；
——過渡面。
7.2.3 非精密進(jìn)近跑道應(yīng)設(shè)立下列障礙物限制面：
——錐形面；
——內(nèi)水平面；
——進(jìn)近面；
——過渡面。
7.2.4 Ⅰ類精密進(jìn)近跑道應(yīng)設(shè)立下列障礙物限制面：
——錐形面；
——內(nèi)水平面；
——進(jìn)近面；
——過渡面；
——內(nèi)進(jìn)近面；
——內(nèi)過渡面；
——復(fù)飛面。

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7.2.5 Ⅱ類或Ⅲ類精密進(jìn)近跑道應(yīng)設(shè)立下列障礙物限制面：
——錐形面；
——內(nèi)水平面；
——進(jìn)近面和內(nèi)進(jìn)近面；
——過渡面；
——內(nèi)過渡面；
——復(fù)飛面。
7.2.6 儀表進(jìn)近跑道坡度為 2.5％的那部分進(jìn)近面與下列面相交處以外的進(jìn)近面應(yīng)是水平的：
a) 一個高于跑道入口中點(diǎn)標(biāo)高 150 m 的水平面；
b) 通過控制超障高度或超障高（OCA／H）的任何物體頂端的水平面。
上述兩者中以較高的水平面為準(zhǔn)。
7.2.7 供起飛的跑道應(yīng)設(shè)立起飛爬升面，其尺寸和坡度見表 21。

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7.2.8 在機(jī)場障礙物限制范圍內(nèi)超過起飛爬升面、進(jìn)近面、過渡面、錐形面以及內(nèi)水平面的現(xiàn)有物體
應(yīng)予拆除或搬遷，除非：
——經(jīng)過研究認(rèn)為在航行上采取措施，該物體不致危及飛行安全，并經(jīng)民航行業(yè)主管部門批準(zhǔn)。該
物體應(yīng)按規(guī)定設(shè)置障礙燈和(或)標(biāo)志；
——該物體被另一現(xiàn)有不能搬遷的障礙物所遮蔽。
注：遮蔽原則是指：當(dāng)物體被現(xiàn)有不能搬遷的障礙物所遮蔽，自該障礙物頂點(diǎn)向跑道相反方向為一水平面，向跑道
方向為向下1∶10的平面，任何在這兩個平面以下的物體，即為被該不可搬遷的障礙物所遮蔽。遮蔽原則的應(yīng)用應(yīng)經(jīng)航行部門研究認(rèn)可。
7.2.9 新物體或現(xiàn)有物體進(jìn)行擴(kuò)建的高度不應(yīng)超出起飛爬升面、進(jìn)近面、過渡面、錐形面以及內(nèi)水平
面，除非該物體被另一現(xiàn)有不能搬遷的障礙物所遮蔽。
7.2.10 除由于其功能需要應(yīng)設(shè)置在升降帶上的易折物體外，所有固定物體不應(yīng)超出內(nèi)進(jìn)近面、內(nèi)過渡或復(fù)飛面。在跑道用于飛機(jī)著陸期間，不應(yīng)有可移動的物體高出這些限制面。
7.2.11 當(dāng)準(zhǔn)備使用該跑道的各種飛機(jī)的操作性能要求適合于應(yīng)付臨界的運(yùn)行條件時，應(yīng)考慮是否需要減小表 21 所規(guī)定的坡度。如果減小了規(guī)定的坡度，則應(yīng)對起飛爬升面進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使之提供保障直至末端 300 m 的高度為止。