3、 在指定跑道號碼時,應(yīng)統(tǒng)籌考慮機(jī)場總體規(guī)劃跑道構(gòu)型、跑道使用模式及運(yùn)行指揮規(guī)則等方面的要求。滑行道代號
1、 滑行道代號的設(shè)置應(yīng)簡單明了,合乎邏輯。
2 、滑行道代號的設(shè)置應(yīng)結(jié)合機(jī)場遠(yuǎn)期總體規(guī)劃統(tǒng)一考慮,預(yù)留相應(yīng)的滑行道代號,盡可能減少因機(jī)場擴(kuò)建造成滑行道代號的調(diào)整。滑行道代號宜按英文字母順序選用字母,宜從機(jī)場的一端開始連續(xù)命名代號到另一端。
3、 每條滑行道應(yīng)有唯一代號,且避免與跑道號碼混淆(如其中一條跑道編號為 04L—22R,滑行道編號則避免使用 L4、R22)。
4 、滑行道代號應(yīng)由一個英文字母或一個英文字母與阿拉伯?dāng)?shù)字的組合構(gòu)成,但不應(yīng)使用“I”、“O”、“X”三個字母作為滑行道代號。當(dāng)上述代號全部使用完后,可使用雙字母。平行滑行道宜由單字母作為代號。
5、 被一條跑道相交分成兩部分的滑行道,位于跑道兩側(cè)的滑行道宜被視為兩條不同的滑行道并分別指定代號。此類滑行道的代號宜由其所對應(yīng)的平行滑行道代號加阿拉伯?dāng)?shù)字組成。
6 、當(dāng)滑行道改變方向但沒有與其他滑行道相交、或與其他滑行道相交但方向改變不超過 45°時,不應(yīng)改變其代號。但若系統(tǒng)總體設(shè)計需要改變時,可在交叉后改變。
7、 大型繁忙機(jī)場滑行道系統(tǒng)復(fù)雜時,宜將相對固定使用的滑行路線以滑行道編組形式表示并編號,編號應(yīng)以英文“ROUTE”加阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成,由管制單位會同機(jī)場管理機(jī)構(gòu)和航空公司研究確定并在航行資料匯編中公布。
標(biāo)志
注:本條款對于標(biāo)志的規(guī)定適用于有鋪筑面的跑道、滑行道、機(jī)坪等飛行區(qū)設(shè)施。
1 、基本要求
1、在兩條跑道相交處,應(yīng)顯示較重要的那條跑道的標(biāo)志,另一跑道的所有標(biāo)志應(yīng)中斷。跑道重要性由高到低的順序為:精密進(jìn)近跑道,非精密進(jìn)近跑道,非儀表跑道。
2 、在跑道與滑行道相交處,應(yīng)顯示跑道的各種標(biāo)志(跑道邊線除外),而滑行道的各種標(biāo)志應(yīng)中斷。
3 、跑道標(biāo)志應(yīng)為白色。跑道標(biāo)志可用無空隙的整塊組成,也可由能夠提供等量效果的一系列縱向線條組成。跑道標(biāo)志宜采用適當(dāng)品種的油漆,以可能減少標(biāo)志引起的不均勻摩擦特性的危險。
4 、滑行道標(biāo)志、跑道掉頭坪標(biāo)志和飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志應(yīng)為黃色。
5 、機(jī)坪安全線的顏色應(yīng)鮮明,并與飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志的顏色反差良好。
6 、在夜間運(yùn)行的機(jī)場內(nèi),可用反光材料涂刷鋪筑面標(biāo)志,以增強(qiáng)其可見性。
7、 需要增強(qiáng)對比度時,宜增加黑邊。
8、 標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)置的恰當(dāng)性應(yīng)以是否為航空器駕駛員和(或)車輛駕駛員提供準(zhǔn)確清晰的引導(dǎo)為判定準(zhǔn)則,其中采用飛機(jī)真實環(huán)境實驗或?qū)嶒炇夷M是最有效的判定手段。