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一、一般規(guī)定

1、在同一時間內(nèi)一個最終進近和起飛區(qū)內(nèi)只允許一架直升機運行。

2、直升機需要在相鄰兩個最終進近和起飛區(qū)內(nèi)同時運行時, 兩個最終進近和起飛區(qū)之間間距的確定需考慮旋翼下洗流、空域等影響, 并確保每個最終進近和起飛區(qū)的飛行航徑不重疊。

二、最終進近和起飛區(qū) ( FATO )

地面直升機停機坪應(yīng)至少設(shè)置一個 FATO , 并應(yīng)符合下列要求:

1、供以 1 級性能運行的直升機使用時, FATO 的大小應(yīng)按直升機飛行手冊中的規(guī)定確定, 在沒有規(guī)定寬度時, 其寬度不得小于 1. 0 D ; 供以2 級、 3 級性能運行的直升機使用時, FATO 的尺寸和形狀應(yīng)能包含一個圓, 當(dāng)直升機最大起飛質(zhì)量大于 3 175 kg 時, 圓的直徑不得小于 1.0 D ,當(dāng)直升機最大起飛質(zhì)量等于或小于 3 175 kg 時, 圓的直徑不宜小于 1. 0 D , 不得小于 0. 83 D 。上述 D 應(yīng)采用預(yù)計使用該直升機場的直升機中的最大值。在確定 FATO 尺寸時, 還需要考慮諸如標(biāo)高、溫度等當(dāng)?shù)貤l件。

2、 FATO 任何方向的總坡度不得超過 3%。任何部分的局部坡度, 供以 1 級性能運行的直升機使用時, 不得超過 5%; 供以 2 級、 3 級性能運行的直升機使用時, 不得超過 7%。

3、 FATO 的表面應(yīng)符合下列要求:

1) 能抵抗直升機旋翼下洗流 (下吹氣流) 的作用;

2) 沒有障礙物以及沒有對直升機起飛或著陸可能產(chǎn)生不利影響的不平整現(xiàn)象;

3) 供以 1 級性能運行的直升機使用時, 具有承受其中斷起飛的承載能力;

4) 供以 2 級、 3 級性能運行的直升機使用、當(dāng) TLOF 位于 FATO 之內(nèi)時, 位于 TLOF 四周的部分, 應(yīng)能承受直升機靜荷載;

5) 宜能提供地面效應(yīng)。

4、 FATO 所處位置宜最大程度減少可能對直升機運行造成不利的周圍環(huán)境 (包括湍流) 的影響。

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