直升機(jī)起降平臺(tái)或直升機(jī)場在空中校驗(yàn)過程中，應(yīng)按照校驗(yàn)科目進(jìn)程逐項(xiàng)記錄地面設(shè)備設(shè)置值與空中校驗(yàn)報(bào)告結(jié)果，為今后的飛行校驗(yàn)作參考數(shù)據(jù)。監(jiān)視器及監(jiān)視信號(hào)的校準(zhǔn)應(yīng)力求隨航向、下滑的每個(gè)校驗(yàn)科目進(jìn)程盡快完成，確保后續(xù)告警門限測試和設(shè)定的準(zhǔn)確性。否則，只能在校驗(yàn)結(jié)束后，完成監(jiān)視通道校準(zhǔn)，通過還原制造告警狀態(tài)時(shí)發(fā)射機(jī)的設(shè)置，才可讀取正確的告警門限值；其間，如果發(fā)射機(jī)參數(shù)發(fā)生變化，則會(huì)影響門限的準(zhǔn)確性。如果監(jiān)視器的校準(zhǔn)和門限設(shè)置與飛行校驗(yàn)成果沒有有效地關(guān)聯(lián)，或者在完成告警門限的設(shè)定后再行校準(zhǔn)監(jiān)視器的各個(gè)監(jiān)視通道，則將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重錯(cuò)誤并帶來安全隱患，應(yīng)杜絕這種行為。校驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)立即組織外場測試。在航向信標(biāo)的外場測試標(biāo)定點(diǎn)處，測試外場參數(shù)，做好記錄，作為日常維護(hù)的參考數(shù)據(jù)。對于安裝有下滑信標(biāo)的直升機(jī)起降平臺(tái)或直升機(jī)場，可視情在近場天線附近或跑道入口附近測試點(diǎn)進(jìn)行外場測試。保存每一次校驗(yàn)的飛行校驗(yàn)報(bào)告和飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)曲線圖表，至少應(yīng)包括以下數(shù)據(jù)曲線圖表：航道/下滑道偏離誤差曲線，航道/下滑道寬度扇區(qū)位移靈敏度 DDM 分布曲線，航道/下滑道覆蓋扇區(qū)余隙 DDM 分布曲線，航道/下滑道覆蓋扇區(qū)信號(hào)強(qiáng)度分布曲線；以及與上述結(jié)果相關(guān)的告警門限檢查數(shù)據(jù)曲線等。
對校驗(yàn)報(bào)告及相關(guān)數(shù)據(jù)曲線進(jìn)行判讀與分析。對超出標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行重點(diǎn)分析，查找不利因素，制定有效解決方案，做好后續(xù)優(yōu)化調(diào)整的準(zhǔn)備。