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“機(jī)場(chǎng)外的活動(dòng)”目標(biāo)是將大多數(shù)出行流程轉(zhuǎn)移到“機(jī)場(chǎng)外”最適合旅客的位置進(jìn)行，這種轉(zhuǎn)移將在虛擬和物理意義上發(fā)生，許多流程都可以通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)上需要手動(dòng)檢查的活動(dòng)現(xiàn)在可以通過數(shù)字化手段和技術(shù)完成。對(duì)于那些需要物理接口的元素，可以使用分布在城市不同位置的設(shè)施。這將改善客戶的便利性并減輕機(jī)場(chǎng)航站樓的壓力。無(wú)論是航空客運(yùn)客戶還是貨運(yùn)客戶，都應(yīng)該可以通過定制所需服務(wù)和產(chǎn)品（包括但不限于航班預(yù)定）來(lái)選擇和控制旅程。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要一個(gè)綜合訂單管理系統(tǒng)，能提供各類服務(wù)，且具有很強(qiáng)態(tài)勢(shì)預(yù)估能力。航空旅行所需的證件查、旅行授權(quán)和海關(guān)手續(xù)等都可以通過數(shù)字方式進(jìn)行管理?？蛻?、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和服務(wù)提供商之間充分的數(shù)據(jù)交換與共享意味著可以在旅客或者貨物在抵達(dá)機(jī)場(chǎng)之前就能完成檢查手續(xù)。任何信息變化都應(yīng)該實(shí)時(shí)告知所有相關(guān)方，為客戶提供安心，并能夠?qū)λ璧奈锢頇z查進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。機(jī)場(chǎng)與城市中心連接便利。行李托運(yùn)或收取的地點(diǎn)眾多、安全且方便。乘客可以從位于城市中心的安全入口開始他們的旅程，提供多交通模式連接。飛機(jī)上的旅行只是完整旅程的一個(gè)組成，是多種運(yùn)輸方式連接的一個(gè)部分。如圖 2-6 所示。

2.4.3. 先進(jìn)處理

航站樓內(nèi)通過新技術(shù)應(yīng)用，可以進(jìn)一步改善客戶體驗(yàn)，提高運(yùn)營(yíng)效率和增加安全性。鑒于現(xiàn)階段航站樓許多處理過程都具有重復(fù)性這一特點(diǎn)，未來(lái)，自動(dòng)化和機(jī)器人等技術(shù)的機(jī)會(huì)將會(huì)很多。通過重新設(shè)計(jì)旅行流程并使用新技術(shù)，滿足人們出行需求的改變，將為包括乘客和員工的所有用戶創(chuàng)造有吸引力的體驗(yàn)。從這個(gè)意義上講，這不僅僅是使用新技

術(shù)來(lái)優(yōu)化流程，更重要的是重新認(rèn)真思考人們的真正需求或期望。在每個(gè)觸點(diǎn)對(duì)人員、行李、貨物、車輛或其他物品的身份識(shí)別都應(yīng)該是流暢且無(wú)停留的。這就要求：（1）能夠?qū)崟r(shí)捕獲身份數(shù)據(jù)的技術(shù)；（2）能夠?qū)崟r(shí)驗(yàn)證所捕獲數(shù)據(jù)身份的系統(tǒng)的支持。跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享有助于決策所需相關(guān)因素分析，這里的相關(guān)因素包括上下文數(shù)據(jù)（時(shí)間和地點(diǎn)）、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、旅行授權(quán)、海關(guān)控制以及客戶的訂單詳細(xì)信息等。如圖 2-7 所示。

在行程預(yù)定時(shí)就進(jìn)行身份識(shí)別認(rèn)證，這樣就可以將登機(jī)前所需若干流程轉(zhuǎn)移至機(jī)場(chǎng)外，并減少這些流程中對(duì)身份證件等文檔的需求。生物特征識(shí)別是乘客身份識(shí)別可能用到的關(guān)鍵技術(shù)。類似的，可以用生物識(shí)別技術(shù)識(shí)別行李，如行李 3D 圖像捕獲或者嵌入行李袋中的智能標(biāo)簽等。附在貨運(yùn)裝備上的智能標(biāo)簽或傳感器，有助于實(shí)現(xiàn)件級(jí)貨物或行李識(shí)別。

自動(dòng)化是這場(chǎng)變革的核心，乘客體驗(yàn)將籍此經(jīng)歷重大改進(jìn)。數(shù)字化和自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)很大程度改善了傳統(tǒng)值機(jī)功能，很多乘客無(wú)需在航站樓進(jìn)行值機(jī)。旅客流程其他觸點(diǎn)也可以借助自助設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。與乘客的接口水平將持續(xù)反映機(jī)場(chǎng)日常運(yùn)行的自動(dòng)化水平，其進(jìn)步將使旅客體驗(yàn)到激動(dòng)人心的便利。不直接面向旅客的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面運(yùn)行和貨運(yùn)等業(yè)務(wù)，過去 10 年來(lái)進(jìn)展甚微，未來(lái)也有望在自動(dòng)化方面取得重大進(jìn)展。許多需要高級(jí)別同步的重復(fù)任務(wù)將與其他任務(wù)一起進(jìn)行組合優(yōu)化。自動(dòng)駕駛車輛和裝備的部署將提供前所未有的效率。流程創(chuàng)新將優(yōu)化行李、貨物、燃料以及配餐和除冰等作業(yè)的協(xié)同。當(dāng)然，有些應(yīng)用場(chǎng)景仍需進(jìn)行更多研究和驗(yàn)證，因此這不僅僅涉及自動(dòng)化技術(shù)本身。威脅檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展將使安全檢查流程更快，且不會(huì)令人感覺到被侵犯。先進(jìn)的算法將消除對(duì)特定高風(fēng)險(xiǎn)元素（如筆記本電腦和液體）進(jìn)行物理分離的需要，并且能夠檢查高密度貨物或行李。這些算法也可以根據(jù)需要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整，并能夠篩選出海關(guān)關(guān)注的問題以及安全威脅等。安全檢查可以在旅程初始階段機(jī)場(chǎng)外進(jìn)行。經(jīng)過機(jī)場(chǎng)外安檢的旅客、行李或貨物在隨后前往機(jī)場(chǎng)時(shí)可經(jīng)由安全路線以避免再次安檢。所有相關(guān)當(dāng)局都可以使用安檢圖像或結(jié)果并共享其對(duì)乘客、行李或貨物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。針對(duì)存在風(fēng)險(xiǎn)的人，將在出發(fā)地或目的地觸發(fā)其他進(jìn)一步檢查，而那些被認(rèn)為沒有風(fēng)險(xiǎn)的人，可以無(wú)需經(jīng)過二級(jí)檢查繼續(xù)他們的旅程。

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機(jī)場(chǎng)外的活動(dòng)