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1 總則

1.0.1 為適應(yīng)我國民用機場（跑道型直升機停機坪）建設(shè)的需要，保證民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)工程的施工

質(zhì)量，制訂本規(guī)范。

1.0.2 本規(guī)范規(guī)定了飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)要求、質(zhì)量標準、檢驗頻率和方法。

本規(guī)范未包括高填方及特殊土基處理的技術(shù)要求和標準。

1.0.3 本規(guī)范適用于我國新建、改（擴）建民用機場（含軍民合用機場民用部分）的飛行區(qū)場道

工程，是飛行區(qū)土（石）方及基礎(chǔ)施工及質(zhì)量檢驗的依據(jù)。

1.0.4 施工單位應(yīng)設(shè)立工地試驗室，檢驗土（石）方及基礎(chǔ)的施工質(zhì)量。

1.0.5 民用機場飛行區(qū)土（石）方及基礎(chǔ)施工，除應(yīng)符合本規(guī)范要求外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有

關(guān)強制性規(guī)范的規(guī)定。

2 術(shù) 語

2.0.1 土基 Unsurfaced subgrade

道面或道肩的基礎(chǔ)下面按照技術(shù)要求碾壓密實、均勻、穩(wěn)定或者經(jīng)過特殊處理達到設(shè)計要求的

土質(zhì)基礎(chǔ)。

2.0.2 基礎(chǔ) Base course

設(shè)在道面或道肩面層下的結(jié)構(gòu)層。主要承受由面層傳遞下來的飛機荷載，并將其分布到土基上。

基礎(chǔ)為多層時，其最下一層稱底基層。

2.0.3 穩(wěn)定土基礎(chǔ) Stabilized soil base course

用石灰、水泥、粉煤灰等結(jié)合料與土、砂礫或其他集料，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實而成的基礎(chǔ)。

2.0.4 級配基礎(chǔ) Graded aggregate base

以按密級配原理選配的碎石或礫石為骨料和適量細粒土，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實而成的基礎(chǔ)。

2.0.5 墊層 Bed coursee

設(shè)在基礎(chǔ)下的結(jié)構(gòu)層。其主要作用是隔水、排水、防凍等，以改善基礎(chǔ)和土基的工作條件。

2.0.6 細粒土 Fine grained soil

顆粒的最大粒徑小于 9.5mm，且其中小于 2.36mm 的顆粒含量不少于 90%。

2.0.7 中粒土 Midum grained soil

顆粒的最大粒徑小于 26.5mm，且其中小于 19mm 的顆粒含量不少于 90%。

2.0.8 粗粒土 Coarse grained soil

顆粒的最大粒徑小于 37.5mm，且其中小于 31.5mm 的顆粒含量不少于 90%。

2.0.9 土的均勻系數(shù) Coefficient of uniformity of soil

篩分土的顆粒組成時，通過量為 60%的篩孔尺寸與通過量為 10%的篩孔尺寸之比值。

2.0.10 面區(qū) Soil surfaced area

飛行區(qū)內(nèi)位于土基以外要求進行平整、碾壓的土面，包括跑道端安全區(qū)、升降帶平整區(qū)及其他

有平整和碾壓要求的土面。

3 施工準備

3.1 一般規(guī)定

3.1.1 施工單位應(yīng)全面熟悉直升機停機坪施工圖紙、技術(shù)要求、施工規(guī)范等有關(guān)資料和文件，深入了解施工現(xiàn)

場及其周圍的地形、地質(zhì)、水文、氣象、水源、電源、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及農(nóng)田水利設(shè)施和

環(huán)境保護等情況。

3.1.2 機場改（擴）建工程開工前，建設(shè)單位應(yīng)向施工單位提交施工現(xiàn)場的各種地下電纜、管網(wǎng)

以及有關(guān)設(shè)施的位置、走向、埋設(shè)深度和結(jié)構(gòu)情況等資料。對于擬定保留的原有地上、地下的建、

構(gòu)筑物和各種管網(wǎng)，如通信、供電、供水、供暖、供氣、供油、燃氣、各種排水管溝等設(shè)施，應(yīng)

有顯著標志，在施工過程中應(yīng)有專人保護。對要求拆除或改造的通信、電力設(shè)施及其他建、構(gòu)筑

物應(yīng)在開工前完成。

施工中如發(fā)現(xiàn)建設(shè)單位所提供的資料與實際不符或出現(xiàn)意外情況，施工單位與監(jiān)理工程師應(yīng)及

時通知建設(shè)單位，共同研究，采取措施。

3.1.3 建設(shè)單位應(yīng)組織設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位進行直升機停機坪設(shè)計技術(shù)交底。

3.1.4 施工單位應(yīng)認真做好施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師或建設(shè)單位批準，并提出開工報告。重

要項目，應(yīng)編制施工網(wǎng)絡(luò)計劃。施工總平面布置圖是施工組織設(shè)計中重要的組成部分，應(yīng)符合下

列要求：

1 綜合考慮現(xiàn)場的地形、地物，做到布局合理，便于施工。

2 各項臨時工程的設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工程相結(jié)合。

3 臨時排水、防洪設(shè)施應(yīng)在訊期前完成。

3.1.5 施工單位應(yīng)將施工圖紙、施工組織設(shè)計、工程施工特點、質(zhì)量標準和工期要求等，逐級向

施工有關(guān)人員做好施工技術(shù)交底工作。

3.1.6 對技術(shù)要求高、地形、地質(zhì)較復(fù)雜的地區(qū)以及采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程應(yīng)做試

驗段，制定技術(shù)保障措施，再進行現(xiàn)場施工。

3.1.7 施工單位應(yīng)按照經(jīng)建設(shè)單位批準的施工總平面布置圖進行現(xiàn)場布置。

3.1.8 施工單位應(yīng)對施工機具、運輸車輛和設(shè)備必需通過的道路橋梁的承載能力等進行調(diào)查，不

符合要求處，應(yīng)予加寬或加固。

3.1.9 對正在使用的機場飛行區(qū)進行改（擴）建時，施工單位應(yīng)與機場當局商議制訂嚴密的保證

飛行安全措施。

3.2 施工測量

3.2.1 施工測量應(yīng)以建設(shè)單位所提供的平面、高程控制點（網(wǎng)）及其成果為準。

3.2.2 施工測量前，施工單位應(yīng)對建設(shè)單位所提供的平面、高程控制點（網(wǎng)）及其成果進行復(fù)測和

驗收，合格后方能作為施工測量的依據(jù)。

3.2.3 復(fù)測驗收后，所有測量標志均由施工單位接管并妥善保護。工程竣工后，施工單位應(yīng)將所有

測量資料（含竣工測量資料）、圖紙和計算成果，按工程項目分類裝冊，作為工程竣工驗收資料的

附件。

3.2.4 施工測量平面、高程控制點（網(wǎng)）的布置，可利用已有的平面、高程控制點（網(wǎng)）加密，間

距宜不大于 200m。根據(jù)施工需要也可在跑道一側(cè)及其兩端延長線上布置平面、高程控制點（網(wǎng)）

3.2.5 施工測量控制點標石的埋設(shè)，應(yīng)根據(jù)施工需要而定。主要控制點應(yīng)不影響飛行安全，且能長

期保存。

3.2.6 施工測量控制點標石，除圖根點可采用臨時標志外，均應(yīng)采用永久性的水泥混凝土標石。標

石的頂面應(yīng)不小于 15cm×15cm，底面應(yīng)不小于 25cm×25cm。標石埋設(shè)深度一般地區(qū)應(yīng)不小于 80cm，

在北方寒冷地區(qū)還應(yīng)在最大冰凍線以下 20cm；埋設(shè)高度應(yīng)高出完工后場地標高 5-10cm。

3.2.7 平面控制與高程控制測量應(yīng)符合下列要求：

1 平面控制與高程控制網(wǎng)的布設(shè)，應(yīng)以已知控制點為起點。

2 各項工程控制網(wǎng)施測，應(yīng)布設(shè)為閉合線路。

3.2.8 測量精度要求

1 平面控制

1）施工控制點（網(wǎng)）的測量應(yīng)符合國家標準《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）中一級導(dǎo)線測量

的各項規(guī)定，其測量精度要求如下：

導(dǎo)線長度 2.4km

平均邊長 0.25km

測角中誤差 8〞

測距中誤差 15mm

測距相對中誤差 ≤1/14，000

方位角閉合差 16〞 n （n 為測站數(shù)）

相對閉合差 ≤1/10，000

2）施工放線定位測量應(yīng)符合國家標準《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）中二級導(dǎo)線測量的各項

規(guī)定，其測量精度要求如下：

導(dǎo)線長度 ≤1.2km

平均邊長 0.10km

測角中誤差 12〞

測距中誤差 15mm

測距相對中誤差 ≤1/7，000

方位角閉合差 24〞 n （n 為測站數(shù)）

相對閉合差 ≤1/5，000

2 高程測量

1）施工控制點（網(wǎng)）的高程應(yīng)符合國家標準《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）中二等水準的規(guī)

定，其精度要求如下：

每公里高程中誤差 2mm

閉合差 4 L mm （L 為公里數(shù)）

2）高程定位應(yīng)符合國家標準《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）中三等水準的規(guī)定，其精度要

求如下：每公里高差中誤差 6mm

閉合差 12 L mm （L 為公里數(shù)）

3）各施工點的高程精度用水平儀直接后視高程控制點檢測，不得兩次轉(zhuǎn)點引測。其高程誤差

為：道面、排水構(gòu)筑物≤2mm，基礎(chǔ)≤4mm，土方≤10mm。

4 （石）方工程

4.1 一般規(guī)定

4.1.1 施工前，應(yīng)做好臨時防訊、防洪、排水設(shè)施，并盡可能結(jié)合正式防洪、排水線路，但開挖

深度宜保持在溝（管）的土槽面以上。排水溝渠應(yīng)保證水流順暢。

4.1.2 施工前應(yīng)做好臨時供水、供電設(shè)施。

4.1.3 施工前應(yīng)修筑臨時道路，保證行車安全。

4.1.4 對填土、挖土和借土各作業(yè)區(qū)的各類土壤，施工單位應(yīng)在施工前測定其最佳含水量、最大干密度

和天然密度，并按區(qū)編號列表，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，作為現(xiàn)場控制土方施工質(zhì)量的依據(jù)。

4.2 土基填筑

4.2.1 填方施工前土基作業(yè)區(qū)及借土區(qū)的草皮土、種植土、腐植土、樹叢、樹根、淤泥等以及各

種建構(gòu)、筑物應(yīng)清除干凈。

4.2.2 土基范圍內(nèi)的原地面的坑、洞、墓穴、溝、塘等應(yīng)按設(shè)計要求進行妥善處理。

4.2.3 土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計要求時，應(yīng)進行換填，換填深度應(yīng)不小于 30cm ,并應(yīng)按

要求的密度予以分層壓實。

4.2.4 土基填料不得使用淤泥、沼澤土、白堊土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和

含有腐朽物質(zhì)的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑土基時，應(yīng)按設(shè)計要求施工。

4.2.5 經(jīng)分解穩(wěn)定的不含磁性的鋼渣、粉煤灰以及其他工業(yè)廢渣，在其有害物質(zhì)不致污染環(huán)境情

況下可用做土基填料。

4.2.6 土基填方前應(yīng)對原地面進行平整、壓（夯）實，達到設(shè)計要求的密度后，方允許在其上填筑。

4.2.7 用透水性不良的土填筑土基時，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量的±2%以內(nèi)。

4.2.8 土基填筑應(yīng)分層填筑、分層壓（夯）實。采用一般能量機械壓實時，每層的最大松鋪厚度不

應(yīng)超過 30cm ；采用能量較大的壓（夯）實機具時，每層最大松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。

4.2.9 土基填土?xí)r土塊應(yīng)打碎；填石或填土石混合料時石料最大粒徑不宜超過層厚的 2/3。

4.2.10 采用爆破后的石渣填筑時，顆粒應(yīng)有一定級配。當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、

石塊間的空隙較大時，可在每層表面的空隙里填入石屑、石渣或中、粗砂等細料，再用振動壓路機

反復(fù)碾壓，使空隙密實。

4.2.11 原地面自然坡度陡于 1:5 時，原地面應(yīng)挖成臺階（臺階寬度不小于 1m，高寬比 1：2），臺

階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜，并用壓（夯）實機加以壓（夯）實。填筑應(yīng)從最低一層臺階填起，并分層壓（夯）

實。

4.2.12 土基填土宜采用同類土，至少要求各層填土用同類的土，不得將不同土壤混填，同時應(yīng)將

透水性強的土壤填在上層。

4.2.13 土基填石時，當石料巖性相差較大時，應(yīng)將不同巖性的石料分層或分段填筑。土基填土

石混合料時，當土石混合料其巖性或土石混合比相差較大時，應(yīng)分層或公段填筑。如不能分層或

分段填筑，應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，同時石塊不得過分集中，上層再鋪含軟

質(zhì)石料的混合料，然后整平碾壓。

4.2.14 土石混合料中，石料含量超過 70%時，應(yīng)先填筑大塊石料，放置平穩(wěn)，用小石塊、石渣

或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當石料含量少于 70%時，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免大塊硬質(zhì)石料

集中。

4.2.15 用裝載機、自卸車、推土機及挖掘機等運填土?xí)r，應(yīng)有專人指揮卸土位置、分層厚度、

土壤分類，并配備推土機或平地機平土，以保證填土均勻。

4.2.16 填方分幾個作業(yè)段施工時，兩段交接處如不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按 1:1 坡度

分層預(yù)留臺階；若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m。兩段施

工面高差不得大于 2m。

4.2.17 填筑高度 10m 及以上時，應(yīng)埋設(shè)沉降觀測點，定期觀測沉降。

4.2.18 填筑高度 20m 以上時屬高真方，除了滿足土基密度要求外，還應(yīng)滿足設(shè)計沉降要求。

4.2.19 填筑接近設(shè)計高程時，應(yīng)對高程加強測量檢查。

4.2.20 為保證土基表面平整，在已竣工的土基上，不允許施工機械在其上行駛；雨后濕軟，禁

止任何車輛和行人通行。

4.3 土面區(qū)填筑

4.3.1 除下列各點之外，土面區(qū)填筑技術(shù)要求與土基填筑相同：

1 土面區(qū)內(nèi)的溝、坑、塘等不要求進行特殊處理，但應(yīng)排除積水，晾干淤泥。

2 土面區(qū)填方地段的植物土可不挖除，但應(yīng)清除樹根、草叢和稻根。

3 除跑道端安全區(qū)和升降帶平整區(qū)表面下 20cm 深度外，泥炭、淤泥、草皮土、腐植土、膨

脹土、鹽漬土等，晾干后均可做為土面區(qū)填土。但不同類土壤不宜混填。

4.3.2 石方或土石混合料填筑接近設(shè)計高程時，距設(shè)計高程 15cm 內(nèi)應(yīng)采用不得夾有石塊的土填

至設(shè)計標高。

4.4 土（石）方開挖

4.4.1 土（石）方開挖時，對計劃用在土面區(qū)的植物土和其他表土應(yīng)存放在指定地點。

4.4.2 對挖出的適用的土類，不同類別的土壤不應(yīng)混雜堆放。

4.4.3 土方開挖應(yīng)自上而下進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土。

4.4.4 土方開挖如遇特殊土質(zhì)時，應(yīng)報請監(jiān)理工程師和設(shè)計部門提出處理方案。

4.4.5 棄土應(yīng)運至建設(shè)單位和有關(guān)部門指定地點堆放。棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于 1:1.5。

4.4.6 土方挖至接近設(shè)計高程時，應(yīng)對高程加強測量檢查，并根據(jù)土質(zhì)情況預(yù)留壓（夯）實沉降

值，避免超挖。

4.4.7 對挖方地區(qū)的暗坑、暗穴、暗溝、暗井等不良地質(zhì)體，應(yīng)按設(shè)計要求進行妥善處理。

4.4.8 挖方過程中如遇地下水應(yīng)采取排水措施；挖土?xí)r應(yīng)避免挖方段地面積水。

4.4.9 開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對于軟質(zhì)巖石和

強風(fēng)化巖石，可采用機械開挖或人工開挖；對于堅硬巖石應(yīng)采取爆破法開挖。

4.4.10 石方進行爆破作業(yè)時，必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。施工單位制

定的爆破方案應(yīng)報建設(shè)單位批準。

4.4.11 土基區(qū)的石方開挖，應(yīng)按土基設(shè)計高程超挖 30～40cm，換填普通士；土面區(qū)宜超挖 15～

20cm，換填普通士或草皮土。

4.4.12 石方爆破，特別是進行中、大型爆破時，必須做好確保周圍建筑物、各類設(shè)施及人員生命

財產(chǎn)安全的措施。

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