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1、易折試驗(yàn)

當(dāng)燈具受到飛機(jī)的意外撞擊時(shí)，應(yīng)當(dāng)迅速?gòu)母空蹟嘁员M量減小飛機(jī)損壞的可能性。立式燈具應(yīng)當(dāng)能承受 204N·m 的彎矩而不損壞，在彎矩達(dá)到680N·m 以前應(yīng)當(dāng)能干脆地從安裝系統(tǒng)中脫開(kāi)，易折點(diǎn)高出地面應(yīng)當(dāng)

不大于 38mm。

檢測(cè)依據(jù)：《民用直升機(jī)場(chǎng)助航燈具技術(shù)要求》第 5.4.2.1 條。

檢測(cè)方法：按標(biāo)稱高度將燈具完全組裝好并牢固地固定在一塊底板上。負(fù)荷應(yīng)當(dāng)加在燈體上剛剛在透鏡下方的一點(diǎn)上，以不大于220N/min 的速度逐漸加力，直至達(dá)到 204N·m 為止。在確知燈具能夠承受此負(fù)荷而不損壞后，繼續(xù)以原速度增大負(fù)荷，易折點(diǎn)應(yīng)當(dāng)在彎矩達(dá)到 680N·m 前折斷?？捎?5 個(gè)易折裝置代替燈具進(jìn)行試驗(yàn)，任何一個(gè)不能滿足要求或在易折裝置折斷前燈具任何部件損壞均視為不合格。非金屬易折裝置應(yīng)當(dāng)在高溫和低溫試驗(yàn)后進(jìn)行本試驗(yàn)。

2、太陽(yáng)輻射試驗(yàn)

燈具的任何非金屬/非玻璃外部部件經(jīng)太陽(yáng)輻射試驗(yàn)出現(xiàn)粉化、褪色、開(kāi)裂或顏色變化則視為不合格。

檢測(cè)依據(jù)：《民用直升機(jī)場(chǎng)助航燈具技術(shù)要求》第 5.1 條。

檢測(cè)方法：太陽(yáng)輻射試驗(yàn)應(yīng)按 GB/T 2423.24 的有關(guān)要求進(jìn)行試驗(yàn)。

a) 調(diào)節(jié)太陽(yáng)輻射源使輻射照度為 1120±47W/m2或材料規(guī)范中的規(guī)定值。用足夠的空氣速度以使燈具溫度保持在峰值響應(yīng)溫度；

b) 保持以上條件 20h，測(cè)量并記錄燈具溫度；

c) 關(guān)閉太陽(yáng)輻射源 4h；

d) 重復(fù)步驟 a)至 c)，至少 56 個(gè)周期；

e) 56 個(gè)周期后進(jìn)行設(shè)備的運(yùn)行測(cè)試。

試驗(yàn)后檢查燈具是否滿足要求。

若廠家提供取得資質(zhì)認(rèn)可的第三方檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)證書，可不進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。

5.4.9 耐風(fēng)力試驗(yàn)

立式燈具應(yīng)當(dāng)能承受 240km/h 的風(fēng)速，任何部件的損壞或損傷視為不合格。

檢測(cè)依據(jù)：《民用直升機(jī)場(chǎng)助航燈具技術(shù)要求》第 5.1 條。

檢測(cè)方法：燈具倒轉(zhuǎn) 90°，連同易折裝置按正常固定方式固

定在支持物上，使最大迎風(fēng)面處于水平位置。然后在燈具上均勻地加負(fù)載或吊重的方式均勻地施加壓力，歷時(shí) 10min。然后將燈具翻轉(zhuǎn) 180°，重復(fù)上述試驗(yàn)。施加的壓力 P 按下式計(jì)算：

－37－－38－

P＝V2×2.4×S/1502

式中：

P——壓力，單位為千牛（kN）；

S——最大迎風(fēng)面的投影面積，單位為平方米（m2）；

V——產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最大風(fēng)速，單位為千米每小時(shí)（km/h）。

3、爬電距離和電氣間隙

應(yīng)符合GB/T 7256第7章的要求。額定脈沖電壓峰值應(yīng)當(dāng)不小于2kV。

檢測(cè)依據(jù)：《民用直升機(jī)場(chǎng)助航燈具技術(shù)要求》第 5.6.1 條。

檢測(cè)方法：用量具測(cè)量燈具的爬電距離和電氣間隙是否符合額

定脈沖電壓峰值不小于2kV時(shí)的要求。

4、防觸電保護(hù)

應(yīng)符合GB 7000.1第8章的要求。

檢測(cè)依據(jù)：《民用直升機(jī)場(chǎng)助航燈具技術(shù)要求》第 5.6.2 條。

檢測(cè)方法：試驗(yàn)前，燈具應(yīng)當(dāng)正常安裝，試驗(yàn)按照 GB 7000.1

第 8 章的要求進(jìn)行。

5、絕緣電阻

應(yīng)符合GB/T 7256第9章的要求。

檢測(cè)依據(jù)：《民用直升機(jī)場(chǎng)助航燈具技術(shù)要求》第 5.6.3.1 條。

檢測(cè)方法：在燈具的帶電部件與外殼之間施加 500V d.c.持續(xù)1min，測(cè)得的初始絕緣電阻應(yīng)當(dāng)不小于 50MΩ。燈具在額定電流下工作 1h 后，再次測(cè)試絕緣電阻，仍應(yīng)當(dāng)不小于 50MΩ。

6電氣強(qiáng)度

應(yīng)當(dāng)符合GB7000.1第10.2.2章的要求。

檢測(cè)依據(jù)：《民用直升機(jī)場(chǎng)助航燈具技術(shù)要求》第 5.6.3.2 條。

檢測(cè)方法：按照 GB 7000.1 第 10.2.2 章的要求進(jìn)行試驗(yàn)。使用高壓變壓器進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，開(kāi)始施加的電壓應(yīng)當(dāng)不大于規(guī)定值的一半，然后逐漸增至規(guī)定值。試驗(yàn)期間應(yīng)當(dāng)不發(fā)生閃絡(luò)或擊穿現(xiàn)象。

7表面顏色

應(yīng)符合《民用直升機(jī)場(chǎng)燈具助航技術(shù)要求》第5.8.2.2條要求。

檢測(cè)依據(jù)：《直升機(jī)停機(jī)坪助航燈具技術(shù)要求》第 5.8.2.2 條。

檢測(cè)方法：使用亮度計(jì)測(cè)量燈具表面顏色是否滿足要求。

8 功率因數(shù)

電流供電功率因數(shù)不低于0.7，電壓供電功率因數(shù)不低于0.9。

檢測(cè)依據(jù)：《直升機(jī)停機(jī)坪助航燈具技術(shù)要求》第5.9條。

檢測(cè)方法：

1.電流供電：

功率因數(shù)應(yīng)當(dāng)在適合的隔離變壓器的初級(jí)線圈處測(cè)量。制造商應(yīng)當(dāng)在說(shuō)明書、網(wǎng)站等公開(kāi)文件中提供適合的隔離變壓器的相關(guān)信息。

燈具應(yīng)當(dāng)在正弦波電源和可控硅電源下分別進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)量結(jié)果均應(yīng)當(dāng)滿足要求?？煽毓桦娫吹膶?dǎo)通角應(yīng)當(dāng)功率因數(shù)的測(cè)量應(yīng)當(dāng)在至少100kHz頻率帶寬范圍內(nèi)進(jìn)行。

功率因數(shù) 式中cosφ為基波相移因數(shù), THDI為輸入電流總諧波失真。

2.電壓供電：使用數(shù)字功率計(jì)測(cè)量樣品功率因數(shù)是否滿足要求。

9標(biāo)記和說(shuō)明書

燈具的標(biāo)記應(yīng)當(dāng)清晰、牢固，并應(yīng)當(dāng)至少包含以下信息：

a) 制造商名稱和產(chǎn)品的型號(hào)；

b) 供電方式和額定功率；

c) 序列號(hào)（適用時(shí)）；

d) 燈具應(yīng)當(dāng)對(duì)發(fā)光顏色進(jìn)行標(biāo)記；

e) 定向燈具應(yīng)當(dāng)有永久性發(fā)光方向標(biāo)記。

檢測(cè)依據(jù)：《民用直升機(jī)場(chǎng)助航燈具技術(shù)要求》第6.1條。

檢測(cè)方法：目視檢查標(biāo)記是否滿足要求。

說(shuō)明書

制造商應(yīng)當(dāng)在使用說(shuō)明書中規(guī)定燈具及其附件的安裝、工作和

維護(hù)的條件。使用說(shuō)明書采用的文字應(yīng)當(dāng)至少包括中文，其內(nèi)容至

少應(yīng)當(dāng)包括：

a) 零件裝配和接線圖；b) 對(duì)燈具運(yùn)輸、安裝和工作的說(shuō)明，包括：水平基準(zhǔn)、機(jī)械

安裝結(jié)構(gòu)（如有）的調(diào)節(jié)和鎖緊、鋪筑面上可能要開(kāi)的孔、槽尺寸、

建議的轉(zhuǎn)矩和特殊安裝要求等；

c) 必要的維修說(shuō)明、維護(hù)內(nèi)容和維護(hù)周期；

d) 零件清單；

e) 對(duì)燈具上標(biāo)記的發(fā)光方向和光的顏色的說(shuō)明。

檢測(cè)依據(jù)：《民用直升機(jī)場(chǎng)助航燈具技術(shù)要求》第6.2條。

檢測(cè)方法：目視檢查說(shuō)明書是否滿足要

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直升機(jī)停機(jī)坪燈具的通用要求