盗墓笔记全集,欢乐颂第二季,欢乐颂第三季

跑道號碼和滑行道代號

跑道號碼

運輸機場停機坪跑道號碼應(yīng)由兩位數(shù)字組成，平行跑道的跑道號碼應(yīng)由兩位數(shù)字后加一個字母組成。在單條跑道、兩條平行跑道和三條平行跑道上，此兩位數(shù)應(yīng)是從進近方向看最接近于跑道磁方位角度數(shù)（從磁北方向順時針方向計算，與向該跑道端進近方向的夾角）的十分之一的整數(shù)。在四條或更多的平行跑道上，一組相鄰跑道應(yīng)按最接近于磁方位角度數(shù)的十分之一編號，而另一組相鄰跑道則按次一個最接近的磁方位角度數(shù)的十分之一編號。當按上述規(guī)則得出的是一位數(shù)字時，則在它前面加一個零。如圖9示。

8.1.1.2 在有平行跑道的情況下，跑道號碼中的字母排列宜采用下列順序（從進近方向看去從左至右）：

——兩條平行跑道：“L”、“R”；

——三條平行跑道：“L”、“C”、“R”；

——四條平行跑道：“L”、“R”、“L”、“R”；

——五條平道：“L”、“C”、“R”、“L”、“R”或“L”、“R”、“L”、“C”、“R”；

——六條平行跑道：“L”、“C”、“R”、“L”、“C”、“R”。

8.1.1.3 在指定跑道號碼時，應(yīng)統(tǒng)籌考慮機場總體規(guī)劃跑道構(gòu)型、跑道使用模式及運行指揮規(guī)則等方面的要求。

8.1.2 滑行道代號

8.1.2.1 滑行道代號的設(shè)置應(yīng)簡單明了，合乎邏輯。

8.1.2.2 滑行道代號的設(shè)置應(yīng)結(jié)合機場遠期總體規(guī)劃統(tǒng)一考慮，預(yù)留相應(yīng)的滑行道代號，盡可能減少因機場擴建造成滑行道代號的調(diào)整。滑行道代號宜按英文字母順序選用字母，宜從機場的一端開始連續(xù)命名代號到另一端。

8.1.2.3 每條滑行道應(yīng)有唯一代號，且避免與跑道號碼混淆（如其中一條跑道編號為 04L—22R，滑行道編號則避免使用 L4、R22）。

8.1.2.4 滑行道代號應(yīng)由一個英文字母或一個英文字母與阿拉伯數(shù)字的組合構(gòu)成，但不應(yīng)使用“I”、“O”、“X”三個字母作為滑行道代號。當上述代號全部使用完后，可使用雙字母。平行滑行道宜由單字母作為代號。

8.1.2.5 被一條跑道相交分成兩部分的滑行道，位于跑道兩側(cè)的滑行道宜被視為兩條不同的滑行道并分別指定代號。此類滑行道的代號宜由其所對應(yīng)的平行滑行道代號加阿拉伯數(shù)字組成。

8.1.2.6 當滑行道改變方向但沒有與其他滑行道相交、或與其他滑行道相交但方向改變不超過 45時，不應(yīng)改變其代號。但若系統(tǒng)總體設(shè)計需要改變時，可在交叉后改變。

8.1.2.7 大型繁忙機場滑行道系統(tǒng)復(fù)雜時，宜將相對固定使用的滑行路線以滑行道編組形式表示并編號，編號應(yīng)以英文“ROUTE”加阿拉伯數(shù)字構(gòu)成，由管制單位會同機場管理機構(gòu)和航空公司研究確定并在航行資料匯編中公布。

8.2 標志

注：本條款對于標志的規(guī)定適用于有鋪筑面的跑道、滑行道、機坪等飛行區(qū)設(shè)施。

8.2.1 基本要求

8.2.1.1 在兩條跑道相交處，應(yīng)顯示較重要的那條跑道的標志，另一跑道的所有標志應(yīng)中斷。跑道重要性由高到低的順序為：精密進近跑道，非精密進近跑道，非儀表跑道。

8.2.1.2 在跑道與滑行道相交處，應(yīng)顯示跑道的各種標志（跑道邊線除外），而滑行道的各種標志應(yīng)中斷。

8.2.1.3 跑道標志應(yīng)為白色。跑道標志可用無空隙的整塊組成，也可由能夠提供等量效果的一系列縱向線條組成。跑道標志宜采用適當品種的油漆，以盡可能減少標志引起的不均勻摩擦特性的危險。

8.2.1.4 滑行道標志、跑道停機坪標志和停機坪標志應(yīng)為黃色。

8.2.1.5 機坪安全線的顏色應(yīng)鮮明，并與停機坪標志的顏色反差良好。

8.2.1.6 在夜間運行的機場內(nèi)，可用反光材料涂刷鋪筑面標志，以增強其可見性。

8.2.1.7 需要增強對比度時，宜增加黑邊。

8.2.1.8 標志系統(tǒng)設(shè)置的恰當性應(yīng)以是否為航空器駕駛員和(或)車輛駕駛員提供準確清晰的引導(dǎo)為判定準則，其中采用飛機真實環(huán)境實驗或?qū)嶒炇夷M是最有效的判定手段。

跑道號碼標志

8.2.2.1 跑道應(yīng)設(shè)置跑道號碼標志。

8.2.2.2 跑道號碼標志應(yīng)如圖 10 所示設(shè)置在跑道入口處。若預(yù)計將建設(shè)平行跑道，宜在建設(shè)第一條跑道時按圖 10b）設(shè)置跑道號碼標志（L 不畫）。當跑道入口內(nèi)移時，可設(shè)標明跑道號碼的標記牌供飛機起飛使用

8.2.2.3 跑道號碼標志的數(shù)字和字母的形狀與比例如圖 11 所示，其高度應(yīng)不小于 9 m，宜為 18 m。

8.2.3 跑道中線標志

8.2.3.1 跑道應(yīng)設(shè)置跑道中線標志。

8.2.3.2 跑道中線標志應(yīng)設(shè)置在跑道兩端的跑道號碼標志之間的跑道中線上，由均勻隔開的線段和間隙組成。每一線段加一個間隙的長度應(yīng)不小于 50 m，也不應(yīng)大于 75 m。每一線段的長度應(yīng)至少等于間隙的長度或 30 m（取較大值），如圖 10 所示。Ⅱ類或Ⅲ類精密進近跑道的中線標志寬度應(yīng)不小于 0.9 m；

Ⅰ類精密進近跑道及非精密進近跑道的中線標志寬度應(yīng)不小于 0.45 m，其他跑道應(yīng)不小于 0.3 m。

8.2.4 跑道入口標志

8.2.4.1 跑道入口處應(yīng)設(shè)置跑道入口標志。

8.2.4.2 跑道入口標志應(yīng)由一組尺寸相同、位置對稱于跑道中線的縱向線段組成。入口標志的線段應(yīng)從距跑道入口 6 m 處開始，線段的總數(shù)應(yīng)按跑道寬度確定，見表 22。

8.2.4.3 當一條跑道道面寬度不在表 22 規(guī)定的范圍內(nèi)時，應(yīng)以批準的飛行區(qū)指標Ⅱ所對應(yīng)的跑道寬度確定跑道入口標志線段總數(shù)。

8.2.4.4 入口標志的線段應(yīng)橫向布置至距跑道邊不大于 3 m 處，或跑道中線兩側(cè)各 27 m 處，以得出較的橫向?qū)挾葹闇?。線段長度應(yīng)至少 30 m，宜為 45 m，寬約 1.8 m，線段間距約 1.8 m，且最靠近跑道中線的兩條線段之間應(yīng)用雙倍的間距隔開。

8.2.4.5 跑道入口若需暫時內(nèi)移或永久內(nèi)移，則跑道入口標志應(yīng)增加一條橫向線段，其寬度應(yīng)不小于1.8 m。

8.2.4.6 當跑道入口永久內(nèi)移時，應(yīng)按圖 12b)所示在內(nèi)移跑道入口以前的那部分跑道上設(shè)箭頭；當跑道入口是從正常位置臨時內(nèi)移時，應(yīng)按圖 12 所示加以標志，將內(nèi)移跑道入口以前除跑道中線標志和跑道邊線標志以外的所有標志遮掩，并將跑道中線標志改為箭頭。

8.2.4.7 當內(nèi)移跑道入口以前的跑道已不適于飛機的地面活動時，此區(qū)域應(yīng)設(shè)置入口前標志，同時對該部分道面所有原跑道標志進行遮掩或清除。

注：在跑道入口僅在短時間內(nèi)臨時內(nèi)移的情況下，經(jīng)驗表明，不在跑道上油漆內(nèi)移跑道入口標志而用與其形式和顏色相同的標志物來代替也能取得滿意的效果。

8.2.4.8 箭頭設(shè)置應(yīng)對稱于中線排列，如圖 12a)所示。其數(shù)量應(yīng)按跑道的寬度確定，見表 23。

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