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醫(yī)用屋頂直升機(jī)停機(jī)坪

最終進(jìn)近和起飛區(qū) (FATO)

高架停機(jī)坪應(yīng)至少設(shè)置一個(gè) FATO。 FATO 應(yīng)與一個(gè) TLOF 相重合, 并應(yīng)符合下列要求:

1 供以 1 級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時(shí), FATO 的大小應(yīng)按直升機(jī)飛行手冊的規(guī)定確定, 在沒有規(guī)定寬度時(shí), 其寬度不得小于 1郾 0 D; 供以 2 級性能或 3 級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時(shí), FATO 的尺寸和形狀應(yīng)能包含一個(gè)圓, 當(dāng)直升機(jī)最大起飛質(zhì)量大于 3 175 kg 時(shí), 圓的直徑不得小于 1. 0 D, 當(dāng)直升機(jī)最大起飛質(zhì)量等于或小于 3 175 kg 時(shí), 圓的直徑不宜小于 1郾 0 D, 不得小于 0. 83 D。上述 D 應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該直升機(jī)場的直升機(jī)中的最大值。在確定 FATO 尺寸時(shí)還需考慮諸如標(biāo) 高、溫度等當(dāng)?shù)貤l件。

2 FATO 應(yīng)有不小于 0.5% 的坡度, 以防止表面積水, 但任何方向的坡度不得超過 2% 。

3 FATO 應(yīng)能承受預(yù)計(jì)使用該直升機(jī)場的直升機(jī)的作用。直升機(jī)的動(dòng)力荷載可按其最大起飛全重的 1.5 倍計(jì)。設(shè)計(jì)中尚應(yīng)考慮由人員、雪、貨物、加油與消防設(shè)備等產(chǎn)生的附加荷載。 4 FATO 表面應(yīng)抗滑、沒有障礙物以及沒有對直升機(jī)起飛或著陸可能產(chǎn)生不利影響的不平整現(xiàn)象, 并能承受直升機(jī)旋翼下洗流 (下吹氣流) 的作用。

5 FATO 表面宜提供地面效應(yīng)。

凈空道

當(dāng)設(shè)置凈空道時(shí), 凈空道應(yīng)位于 FATO 的末端之外。凈空道的寬度不宜小于相應(yīng)安全區(qū)的寬度。當(dāng)凈空道表面為實(shí)體時(shí), 不宜高于以 FATO 邊線為底邊的、升坡為 3% 的平面。位于凈空道上可能對空中直升機(jī)造成危險(xiǎn)的物體, 應(yīng)予以清除。

接地和離地區(qū) ( TLOF )

高架直升機(jī)場應(yīng)至少設(shè)置一個(gè) TLOF。與 FATO 重合的 TLOF, 其尺寸與特性應(yīng)與 FATO 相同; 當(dāng) TLOF 設(shè)置在直升機(jī)機(jī)位時(shí), 應(yīng)符合下列要求:

1 TLOF 應(yīng)能包含一個(gè)直徑為 0.83 D 的圓。

2 TLOF 應(yīng)有不小于 0.5% 的坡度, 以防止表面積水, 但任何方向的坡度不得超過 2% 。

3 該區(qū)域用以地面滑行時(shí), 應(yīng)能承受直升機(jī)靜荷載, 并能承受該位置預(yù)計(jì)的直升機(jī)交通的作用。

4 該區(qū)域上方用以空中滑行時(shí), 應(yīng)能承受動(dòng)力荷載。

上述 D 應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該 TLOF 的直升機(jī)中的最大值。

停機(jī)坪安全區(qū)

在 FATO 周圍應(yīng)設(shè)置安全區(qū), 并應(yīng)符合下列要求:

1 在目視氣象條件下, 供以 1 級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用的安全區(qū)應(yīng)從 FATO 的四周至少向

外延伸 3 m 或 0.25 D 的距離 (兩者中取較大值); 供以 2 級或 3 級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用的安全

區(qū)應(yīng)從 FATO 的四周至少向外延伸 3 m 或 0郾 5 D 的距離 (兩者中取較大值)。同時(shí)安全區(qū)應(yīng)滿足:

1) 當(dāng) FATO 為四邊形時(shí), 安全區(qū)的每一外側(cè)邊長應(yīng)至少為 2郾 0 D; 或 2) 當(dāng) FATO 為圓形時(shí), 安

全區(qū)的外徑應(yīng)至少為 2.0 D。 D 采用預(yù)計(jì)使用該區(qū)的直升機(jī)中的最大值。

2 安全區(qū)應(yīng)有側(cè)向保護(hù)斜面, 該斜面自安全區(qū)邊界向上向外以 45毅角延伸至距安全區(qū)邊界 10 m 遠(yuǎn)。該斜面上不得有突出的障礙物, 除非障礙物僅位于 FATO 的一側(cè), 方可允許突出于側(cè)向斜面。

3 除因功能要求必須設(shè)置于該區(qū)內(nèi)的易折物體外, 在安全區(qū)內(nèi)不得有高于 FATO 平面的固定物體。在直升機(jī)運(yùn)行期間, 安全區(qū)內(nèi)不得有移動(dòng)的物體。因功能要求而必須設(shè)置于該區(qū)內(nèi)的易折物體, 當(dāng)位于 FATO 邊緣時(shí), 其高度不得超過 25 cm; 處于其他位置時(shí), 不得超過以 FATO邊線 25 cm 高度為底線、向外升坡為 5% 的平面。若 FATO 直徑小于 1郾 0 D, 位于安全區(qū)內(nèi)的易折物體的最大高度不應(yīng)超過 5 cm。

4 安全區(qū)可不為實(shí)體; 如為實(shí)體時(shí), 其表面不得超過 FATO 邊界高度。

5 可行時(shí), 安全區(qū)的表面應(yīng)予以處理, 以防止直升機(jī)旋翼下洗流 (下吹氣流) 揚(yáng)起漂浮雜物。

6 安全區(qū)的表面應(yīng)與 FATO 表面連續(xù)相接。

直升機(jī)地面滑行道和地面滑行通道

直升機(jī)地面滑行道和地面滑行通道的設(shè)置應(yīng)符合下列要求:

1 直升機(jī)地面滑行道的寬度不得小于 2.0 UCW。 UCW 為預(yù)計(jì)使用該地面滑行道的直升機(jī)中

的最大主起落架橫距。

2 直升機(jī)地面滑行通道的寬度不得小于 2郾 0 W, 其中心線與直升機(jī)地面滑行道的中心線相重合。 W 應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該地面滑行通道的直升機(jī)中的最大值。

3 直升機(jī)地面滑行道的縱坡不得超過 3% 。

4 直升機(jī)地面滑行道應(yīng)能承受預(yù)計(jì)使用該地面滑行道的直升機(jī)的靜荷載和交通作用。

5 直升機(jī)地面滑行道的表面應(yīng)平整、抗滑。

6 在直升機(jī)地面滑行通道上, 除因功能要求而必須設(shè)置的易折物體外, 不允許有物體存在。

7 直升機(jī)地面滑行道和地面滑行通道應(yīng)能迅速排水, 但直升機(jī)地面滑行道的橫坡不得超過2% 。

8 直升機(jī)地面滑行通道的表面應(yīng)能抵抗直升機(jī)旋翼下洗流 (下吹氣流) 的影響。

直升機(jī)空中滑行道和空中滑行通道

直升機(jī)空中滑行道和空中滑行通道的設(shè)置應(yīng)符合下列要求:

1 直升機(jī)空中滑行道的寬度不得小于 3.0 UCW。 UCW 應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該空中滑行道的直升

機(jī)中的最大值。

2 空中滑行道的表面應(yīng)能承受直升機(jī)動(dòng)力荷載。

3 空中滑行道表面的橫坡不得超過 2% , 縱坡不得超過 7% , 并且任何坡度不得超過預(yù)計(jì)使用該空中滑行道的直升機(jī)進(jìn)行著陸時(shí)的坡度限制要求。

4 直升機(jī)空中滑行通道的寬度不得小于 2.0 W, 其中心線與直升機(jī)空中滑行道的中心線相重合。 W 為預(yù)計(jì)使用的直升機(jī)的最大全寬。

5 直升機(jī)空中滑行通道上除因功能要求而必須設(shè)置的易折物體外, 不允許有物體存在。

6 空中滑行通道的表面應(yīng)能抵抗直升機(jī)旋翼下洗流 (下吹氣流) 的影響, 并能提供地面效應(yīng)。

直升機(jī)機(jī)位

直升機(jī)機(jī)位的設(shè)置應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) 4郾 1郾 8 條對表面直升機(jī)場機(jī)位物理特性的規(guī)定。可用于空中

滑行的直升機(jī)機(jī)位的中心區(qū)還應(yīng)能承受直升機(jī)動(dòng)力荷載。

安全網(wǎng)

當(dāng)高架直升機(jī)場表面較周圍環(huán)境高出 0.75 m 以上且人員行動(dòng)存在安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí), 應(yīng)安裝安全網(wǎng)。安全網(wǎng)的寬度不應(yīng)小于1郾 5 m, 并具有至少122kg / m2的承載能力。安全網(wǎng)標(biāo)高不得超過安全

區(qū)標(biāo)高及障礙物限制要求, 同時(shí)安全網(wǎng)的設(shè)置應(yīng)確保落入的人或物不至被彈出安全網(wǎng)區(qū)域。

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